Człowiek całe życie się uczy… …i głupi umiera. Nie spodziewałem się, że takie coś może mi się jeszcze przytrafić, żeby kontakt z jakimś autem sprawił, że aż mnie zatykało z przejęcia, z podniecenia. A jednak! Ten absolutnie wyjątkowy samochód sprawił, że ledwie kontrolowałem głos, że przez cały test się nadmiernie pociłem, że ściskało mnie w […]
BMW
BMW M4 Competition Pack Cabrio
Monstrum udomowione? Pakiet Competition wbrew pozorom nie służy przystosowaniu tego kabrioletu do jazdy w imprezach wyczynowych – choć ryczący w niebogłosy wydech mógłby na to wskazywać. Nie, wręcz przeciwnie – wzrost mocy o 19 KM był niejako skutkiem ubocznym operacji, dzięki której auto stało się istotnie szybsze (o 0,4 s szybsze od wersji bazowej, 431-konnej), […]
Evergreen BMW E21 323i Baur Alpine C1
Trzy w jednym BMW E21 („Rekin”) to nie tylko protoplasta serii 3 i ikona, ale także pierwszy model monachijskiej marki, na punkcie którego oszalałem. Szczególnie jako 323i, a więc z 6-cylindrowym, rzędowym silnikiem o pojemności 2,3 l i mocy 143 KM. W wydaniu Alpina C1 to auto miało 170 KM i było jednym ze zdecydowanie […]
BMW X3 xDrive30i
Dr Jekyll? W poprzednim swoim teście modelu X3 – wersji M40i, a więc z 6-cylindrowym, 3-litrowym silnikiem benzynowym biturbo o mocy 360 KM – zachwycałem się nowym SUV-em klasy średniej. Przyjąłem go jako „prawdziwe BMW”, co jednak ma wciąż bardzo poważne znaczenie. Niestety, tamten samochód okazał się po prostu panem Hyde, a więc tym niegrzecznym […]
BMW M5 2018
Fantastyczne… Aż za bardzo! Mimo że szybszych aut było mnóstwo, to właśnie M5 zawsze było symbolem najszybszych limuzyn świata. W sumie – siła legendy. Kwestia niezrównanych własności jezdnych, cudownie dopracowanych silników, a przede wszystkim ogólnego „dopieszczenia”. M5 było po prostu zawsze najlepszą z najszybszych limuzyn. Dzisiejsza jej generacja jest po prostu perfekcyjna, idealna. Ma niewiarygodnie […]
BMW M760 Li xDrive
Dlaczego?! To auto jest tak fantastyczne – V12, boskie osiągi, boskie brzmienie, fenomenalne poczucie premium, genialne materiały… Ale to tylko kwestia wersji, tych niesamowitych 12 podwójnie doładowanych cylindrów. Bo zarazem wciąż od nowa odkrywam rzeczy, które mnie drażnią, co najmniej sugerując (ale częściej mówiąc wprost), że dano mi mnóstwo zabawek, żebym się poczuł dopieszczony, że […]
BMW i3S
Bo może? Wiadomo, że jest to najszybszy z elektrycznych samochodów miejskich i najbardziej praktyczny z samochodów elektrycznych. Wściekle szybki, zwrotny, przestronny, całkiem komfortowo resorujący… Ale przy tym odrażająco drogi w nabyciu, oszałamiająco drogi w obsłudze, wymagający infrastrukturalnie. No i diabelnie wyrafinowany konstrukcyjnie i w ogromnym stopniu nienaprawialny – jeśli się go naruszy, szkielet z włókien […]
BMW X1 x25d
Pas i cholewy… Te dwa elementy stroju stanowiły kiedyś najważniejsze wyznaczniki szlachectwa: suty, bogaty pas zdobiący tułów szlachcica oraz cholewy jego butów, lśniące niczym lustro. No więc w tym samochodzie wszystko jest jak należy w szlachetnym towarzystwie premium – genialne prowadzenie, świetna konstrukcja, znakomicie zaprojektowana funkcjonalność, znakomite materiały – tylko że pasa nie da się […]
BMW X2 xDrive25d
A ja jestem maracuja… Tak mi się skojarzyło z dowcipem, który moje dzieci przyniosły jakieś 15 lat temu z podstawówki. Chodzi o to, że „nie wiem, co powiedzieć”. Bo już całe wieki nie miałem do czynienia z samochodem, co do którego aż tak bardzo nie miałem żadnego stosunku emocjonalnego. Wręcz obawiam się, że pozostawiwszy go […]
BMW M550i xDrive
Prawie M5 Jak wiadomo, „prawie” czyni wielką różnicę. Ale w tym przypadku – w obie strony. Bo testowane M550i xDrive kosztuje bazowo 419 000 zł, zaś M5 – o 146 000 zł więcej. OK, ma o 140 KM więcej i o 0,4 s szybciej rozpędza się do 100 km/h. Ale to już? No nie wiem… […]
BMW 120d FL xDrive 5d
Wciąż je kocham… …choć platonicznie. Pozostaję ciężko, erotycznie i uczuciowo, zafascynowany tylko jedną wersją „Jedynki” – 1M Coupe – ale tego auta już dawno nie ma, a jeśli się gdzieś pokazuje jako używka do kupienia w idealnym stanie, kosztuje więcej od dzisiejszego M2 w pełnym wyposażeniu… Ale aktualna „Jedynka” tak czy inaczej pozostaje jednym z […]
BMW 430d xDrive Gran Coupe
Moje BMW Naprawdę niewiele więcej jest do powiedzenia: takie byłoby BMW, które sam dla siebie miałbym zamówić jako auto na każdą okazję. Oczywiście, nie tak po prostu. Ale w takiej specyfikacji technicznej, jak to testowane auto. xDrive, automat sportowy, zawieszenie i układ kierowniczy M, adaptacyjne. Wykończenie wnętrza bardzo mi odpowiada, ale kolor karoserii jest okropny… […]
BMW 6GT
Trzy w jednym Nie, szampon nie ma z tym nic wspólnego. To po prostu znakomity samochód, jakiego BMW już dawno nie miało (a może nigdy?): prowadzi się jak archetypiczne BMW w tym sensie, że wykonuje polecenia kierowcy natychmiast, spontanicznie i precyzyjnie; wiezie pasażerów w obłędnym luksusie przestrzennym i resorowania (lepiej nix BMW serii 7) i […]
BMW X3 M40i ‚2018
A jeśli zbraknie BMW? Wiem, poprzedni mój materiał – ten o BMW 530e – wywołuje depresję. U mnie też. Więc przyznaję się, że do testu X3 przystępowałem z nosem na kwintę – bo przecież po tym zasmucająco nie-beemwowskim BMW 530e czekały na mnie SUV i… No, nie wiem – crossover? W każdym razie 6 GT. […]
BMW 530e iPerformance
Brak prądu, a wtedy… Auto genialne. Świetnie zrobione, wspaniale komfortowe, de facto odcinające od rzeczywistości – a w dodatku jeździ za darmo! Denkste (jak mawiają Niemcy)… No więc owszem, może i jeździ darmowo, ale nasze testy jurorskie WCOTY w Los Angeles w straszliwy, bezwzględny sposób obnażyły największą wadę hybrydy typu plug-in: a gdy się skończy […]
BMW M3 DKG Competition Pack
Przedobrzone? W historii submarki M było kilka samochodów, które nie tylko wywołują gwałtowny ślinotok u każdego petrolheada, ale potrafią przyprawić o podwyższone tętno nawet kierowców wyścigowych. Tak było niewątpliwie z M1, M3 E30 Evo, M5 E60 V10 SMG – czy nie do końca M, takie ciut z nieprawego łoża (taka pierwsza, nie do końca jeszcze […]
BMW 530d Touring (G30)
Gdyby ta „Beta” była bliższa ideału, nie mogłaby być prawdziwa… Wiem, taki tytuł właściwie nigdy nie powinien się pojawić – ale jako wielbiciel tego, czym kiedyś było BMW, nie potrafię zachować chłodnego umysłu. Emocje zasłaniają mi rozsądek. Uwierzcie mi: to jest fenomenalny samochód. Jasne, nie jest bez wad, także tu niektóre elementy kokpitu pod naciskiem […]
BMW 520d xDrive (G30)
BMW wraca do gry! Tak, to jest naprawdę pozytywna wiadomość: BMW wciąż potrafi robić porządne samochody, które się prowadzą „jak BMW”, a w dodatku ich wykończenie odpowiada pojęciu „premium”. Solidne, znakomite jakościowo, piękne… Bałem się tego auta okropnie, bo jego poprzednik był słaby, nieudany, nie pasował do etosu marki. Był podsterowny nawet z tylko tylnym […]
BMW serii 7 `2015
Radość z…? Mam poważny problem z tym samochodem. Bo oczywiście jest jednym z najwspanialszych pojazdów, jakie stworzono (choć nie bez wad, oj, nie! – ale o tym za chwilę), ale jako całość, suma wszystkich cech, kłóci mi się z wizją BMW, z jaką rosłem od chwili, kiedy pierwszy raz miałem do czynienia z samochodem tej […]
BMW seri 2 Active Tourer plug-in hybrid, BMW 5 GT FCEV
Spędziłem dzień w przyszłości (mam nadzieję, że niedalekiej…) Spędziłem po raz kolejny cały dzień w Miramas pod Marsylią. Mieści się tam ośrodek badawczo-rozwojowy i tor testowy BMW. Organizowane są tam tzw. Innovation Days, podczas których bardzo małej grupce dziennikarzy prezentuje się najnowsze technologie opracowane przez BMW – ale takie o krok od produkcji seryjnej, choć […]
BMW 640d Coupe
To „małe coś” Mam sporo doświadczeń z aktualną serią 6 – m.in. jako pierwszy polski dziennikarz w ogóle jeździłem nią w 2010 r. przed rozpoczęciem produkcji seryjnej, a w rok później udało mi się nawet za kierownicą 650i Cabrio zaliczyć najpoważniejszą awarię, jaką kiedykolwiek zafundowało mi jakiekolwiek BMW. Mimo że oba te testy były dalekie […]
BMW serii 2 Active Tourer
Kto bogatemu zabroni? Znam wszystkie argumenty hejterów na temat rozmnożenia modeli i typów nadwozi BMW. I na wszystkie odpowiadam jednakowo: lubić nie ma obowiązku, a że BMW ma rację, najlepiej świadczą sukcesy handlowe. Nie potrafię powiedzieć, co jest ich najważniejszym powodem (marka, moda, poziom techniczny aut BMW czy coś jeszcze innego) – wiem za to, […]