Nie zmieniłem zdania… Nadal uważam, że to samochód dla nie tyle fanów, co fanatyków Mitsubishi. Nie, nie jest zły. Ale ma naprawdę sporo wad, a wszyscy ci, którzy oskarżają marki z Grupy VW czy PSA o zachłanność i absurdalne wycenianie aut, powinni dobrze się przyjrzeć temu cennikowi… cennik_mitsubishi_eclipse_cross
Pijak, ale czarujący Automatyczna skrzynia biegów czyni z tego auta sublimat w ramach francuskiej awangardy – auto nie tylko piękne i wyróżniające się w dowolnym towarzystwie, ale też niesłychanie wygodne w użytkowaniu. A że trzeba to opłacić częstszymi wizytami na stacji paliw? Etam, to żaden argument. Ważne, że jeździ się bardzo dobrze, zwinnie, szybko i […]
Taaaaak… Po co komu Golf GTI? Właściwie nic więcej nie muszę dodawać. No dobrze, Golf może mieć więcej systemów ochrony i wsparcia kierowcy. Ale w dziedzinie dostarczanej frajdy nie widzę ani jednej przewagi legendy i ikony GTI. Polo GTI rulez! vw polo cennik
Wciąż je kocham… …choć platonicznie. Pozostaję ciężko, erotycznie i uczuciowo, zafascynowany tylko jedną wersją „Jedynki” – 1M Coupe – ale tego auta już dawno nie ma, a jeśli się gdzieś pokazuje jako używka do kupienia w idealnym stanie, kosztuje więcej od dzisiejszego M2 w pełnym wyposażeniu… Ale aktualna „Jedynka” tak czy inaczej pozostaje jednym z […]
Trochę super, trochę szkoda… Piękna kompozycja kolorystyczna, piękne wykończenie, świetnie wymyślony samochód – ale przyjemność jego użytkowania zdecydowanie psują po pierwsze drażniące i kompletnie nietypowe dla nowego image’u Peugeota niedoróbki, a po drugie zbyt utwardzone zawieszenie. Jedno i drugie odbiera przyjemność podróżowania autem, które w ogromnym stopniu uosabia francuski smak, francuską elegancję. No i chyba […]
Bardzo blisko szczęścia Ma kilka wad lub może raczej niedoróbek. Nie do końca wystarczająca regulacja położenia kierownicy, nieco zbyt wolna reakcja na polecenia wydawane poprzez układ kierowniczy, chyba trochę za małe koła – no i jednak przesadzona cena. Ale to znakomity samochód, zapewniający wysoki komfort podróżowania, wspaniałą wszechstronność i praktyczność, świetny silnik i wyśmienitą skrzynię […]
Ścisła czołówka Znakomity układ jezdny, świetne silniki i skrzynia automatyczna, imponująca przestronność i fantastyczne wykończenie, a przy tym fatalna tylna kanapa i drażniąco nieergonomiczne zagłówki przednich foteli (poza tym znakomitych) plus wymagający system multimedialny oraz kiepściutka widoczność do tyłu na skosy – oto najkrótsza recenzja z pierwszej jazdy najnowszym „dzieckiem” Volvo. Zdecydowanie jest to auto […]
Kuszące, ale… Fantastyczny poziom bezpieczeństwa biernego i niesamowity bezpłatny pakiet systemów ochrony i wsparcia plus chyba najlepszy konwencjonalny układ jezdny – a już na pewno najlepszy wśród aut uterenowionych – i układ kierowniczy, któremu do ideału brakuje tylko ostrzejszego przełożenia, bo spontaniczność reakcji auta na każdy ruch kierownicą jest po prostu oszałamiająca. Do tego spory […]
Żadnych zastrzeżeń. Prawie… Prawie, bo to, co już kiedyś mówiłem, pozostaje w mocy: nieco większy zakres regulacji kierownicy sprawiłby, że zajęcie optymalnej pozycji byłoby tyleż przyjemne, co błyskawiczne. Poza tym auto jest doskonale dostosowane do swoich zadań: jest ogromnym kombi z gigantycznym bagażnikiem i bardzo wysokim komfortem resorowania oraz przyzwoitymi własnościami jezdnymi i znakomitym wyposażeniem […]
Moje BMW Naprawdę niewiele więcej jest do powiedzenia: takie byłoby BMW, które sam dla siebie miałbym zamówić jako auto na każdą okazję. Oczywiście, nie tak po prostu. Ale w takiej specyfikacji technicznej, jak to testowane auto. xDrive, automat sportowy, zawieszenie i układ kierowniczy M, adaptacyjne. Wykończenie wnętrza bardzo mi odpowiada, ale kolor karoserii jest okropny… […]
Wielkie A w Wielkiej Trójcy Bez wątpienia – to samochód wybitny. Fenomenalnie resorujący, niesamowicie stabilny i spokojny w prowadzeniu, oszałamiająco wygodny i luksusowy – a przy tym piękny. Mam z nim tylko ten jeden problem: czy nie ma w jego kokpicie tego, co Amerykanie nazywają „too much of heaven”. Bo wydaje mi się, że trochę […]
Wooooow! Jaguar pokazał wszystkim zainteresowanym, co to znaczy wejść z hukiem. Pierwszy SUV/crossover z marszu zdobył dwa tytuły Światowego Samochodu Roku (główną nagrodę WCOTY 2017 i najlepszy światowy design samochodowy), także ja byłem i wciąż jestem pod ogromnym urokiem tego auta. Uwielbiam nim jeździć, uwielbiam je wciąć od nowa oglądać z każdej strony. Dziś mam […]
Po liftingu – wciąż świetna! OK, są samochody o lepszym materiałowo wykończeniu kokpitu. Ale niekoniecznie w segmencie B. A Skoda Rapid to jednak segment B, czyli większe miejskie, nawet jeśli przestronnością dogania niektóre kompakty, a jako Spaceback (kombi) ma znacznie większy bagażnik od wielu z nich. Po przeprowadzonym niedawno liftingu pozostała taką samą Skodą – […]
Dokładnie tak! Duster w swoim drugim wcieleniu jest dokładnie taki, jaki powinien być od początku: budżetowy, a nawet tani, ale daleki od tandety. A przy tym prosty, bezpretensjonalny i ponadklasowy. Po prostu wściekle praktyczny. Inna sprawa, że co najmniej jedna z testowanych wersji z praktycznością ma tyle wspólnego, że obok niej stała… To, co w […]
Naj, naj, naj! Najpiękniejszy sedan na rynku, najwspanialszy silnik 5-cylindrowy, najlepiej jeżdżący kompakt – krótko mówiąc: Audi RS3 Limousine. I właściwie niewiele więcej jest do powiedzenia. Kocham to auto. Uwielbiam nim jeździć. Uwielbiam na niego patrzeć. Uwielbiam go słuchać. A poza tym to najprawdziwsze Audi, z typową dla tej marki jakością wykończenia. To tyle. Tylko […]
Na koniec 9,0… Przemiłe, superkomfortowe auto – owszem, nietanie, ale z pewnością w cenie o wiele atrakcyjniejszej od porównywalnie wyposażonych rywali. A w dodatku o niezrównanej pojemności kabiny i bagażnika. A z tym silnikiem na okrasę wściekle szybkie i… zaskakująco oszczędne. Na koniec tygodniowego testu wyszło 9,0 l/100 km, wliczając w to naprawdę szybką trasę, […]
Wspa-nia-le! No dobrze, nie jest tak perfekcyjny, jak Golf w sensie sumy wszystkich zalet – Golf ma lepsze multimedia, lepsze audio i chyba jednak per saldo lepsze wykończenie (a już na pewno nie ma tego odrażającego niebieskiego podświetlenia wszystkich przełączników, które w ciemnościach wypalają siatkówkę), ale Hyundai jest znakomitym autem, pełnym emocji i radości. Dla […]
Szwajcarski charakter… Benzynowa wersja biturbo zapewniła mi, co mogliście obejrzeć tu i przeczytać tu, wspaniałe doznania, w tym z gatunku „sportowa limuzyna”, ale w typie, jaki do tej pory miałem okazję poznać tylko w Porsche Panamerze i Audi S8. Tyle że żadne z nich nie było przy swym sportowym charakterze tak komfortowe, jak Lexus, za to Audi było […]
Niby nie mój romans, ale… To jest po prostu Porsche Panamera, tyle że pozwala swemu kierowcy na jazdę „za darmo” nawet przy dość wysokich prędkościach, a gdy potrzeba naprawdę potężnego przyspieszenia, okazuje się, że silnik V8 4.0 o mocy 550 KM nie jest takim znów pewnym zwycięzcą (Panamera Turbo) w starciu z tym V6 o […]
Nissan ubogacony Nie ma nic więcej do dodania: to jest Nissan Navara „z plusem”. Znaczy, dokładnie – z gwiazdką. A nawet wieloma gwiazdkami. Wszystkie mu po prostu przyczepiono w miejsce napisów „Nissan” i tak powstał Mercedes X. Ten iks nie oznacza na szczęście amerykańskiego znacznika filmów dla dorosłych, ale dzięki możliwościom off-roadowym i generalnie transportowym, […]
Takie tam… Rodzinne Porsche nie przestaje zaskakiwać. Ale w tym przypadku opóźnieniem – bo takie kształty proponowali designerzy marki już na początku lat 1980. Stworzyli wtedy wersję supersportowego kombi na bazie słynnego, ikonicznego modelu 928. Efekt końcowy był aż szokująco podobny do dzisiejszej Panamery Sport Turismo… Szkoda. Szkoda także, że Panamera nie została od razu […]
O, to jest radość z jazdy! Tak, to nie pomyłka: słynne „zawołanie bojowe” BMW znajduje prawdziwe odzwierciedlenie już niemal wyłącznie w modelach MINI. Inna sprawa, że akurat ta wersja MINI jest wyjątkowa, bo to trzy różne napędy w jednym samochodzie: tylny napęd zapewnia silnik elektryczny, przedni – benzynowy, a razem, jeśli je do tego zmusimy, […]
Pięknie było Ale wszystko wskazuje na to, że już tylko będziemy mogli sobie wspominać i opowiadać młodszym, którzy nie pamiętają. Impreza to była kiedyś po prostu marka. Idol. Symbol. Legenda. Została tylko nazwa. Nowe auto to po prostu bardzo przeciętny, choć porządnie wykonany i przestronny kompaktowy hatchback. Pomijając znakomity układ przeniesienia napędu i świetny, idealnie […]
Po pierwsze, Porsche Nowe Porsche Cayenne kontynuuje tradycje swych poprzedników – jest ogromne i luksusowe, a przy tym mocne i diabelnie szybkie, ale zarazem jest kompletną redefinicją modelu. Bo wygląda na niezbyt duże, jego stylistyka ociera się niemal o subtelność, a terenowej dzielności i świetnym osiągom towarzyszy niesłychana po prostu przy tych rozmiarach i masie […]
Nieoczekiwana zmiana ról O ile Lexus LC był ciężkim szokiem dla wszystkich testujących, bo okazał się tak prawdziwym autem GT, jakie można sobie tylko wyobrazić (czyli samochodem sportowym, ale przede wszystkim szlachetnym i dostojnym, nie do szpanowania, a pokazującym klasę właściciela), o tyle nowy LS to senny koszmar wielkich producentów wielkich limuzyn. Po raz co […]